无线充电的用处

　　截至2019年8月，市场上有超过155部移动电话、智能手表和无线充电耳机，这些是支持低功耗无线充电的消费电子产品。

　　然而，大功率无线充电技术仍处于研究和测试阶段，奥迪、宝马、奔驰、沃尔沃、丰田和高通等通信公司都在开发这种技术。其中，奥迪的无线充电技术主要针对传输过程中的效率损失；宝马和奔驰开发的无线充电技术已应用于宝马i8系统；沃尔沃还完成了电动车载无线充电系统的测试。

　　在国外也有一些成功的案例，例如2014年韩国的一个12公里无线充电区，在那里汽车可以在驾驶时充电；2018年7月，宝马推出了其电动车无线充电系统。电动汽车只需停在充电基地的顶部，并按开始按钮开始充电。该系统可安装在私人车库中，功率为3.2千瓦，并可在3.5小时内用BMW530eiPerformancePHEV的电池充满电。

　　整理无线充电产业链

　　无线充电主要由接收机和发射机组成。发射端与电源相连，负责传输电能。无线发射线圈只能发射能量而不能接收能量。接收端通常安装在电子产品上，负责接收电能。在其中，接收端的上中下游全产业链关键分成集成ic、磁性材料、传送电磁线圈、控制模块生产制造和信息系统集成。发射机的上下游工业链主要分为芯片、线圈模块和工程设计。

　　1.接收端的技术壁垒很高，国际企业占主导地位

　　无线充电领域的接收侧的芯片和系统的集成设置订正的利益高，分别占据充电产业链的3成的利益，并且技术壁垒也高。协调器对芯片尺寸、操纵和可靠性有很高的规定，关键以IDT、高通、博通、ST、易冲无线网络和罗马帝国半导体材料为代表。信息系统集成必须手机的系统设计方案的累积，关键以idt、三星、iPhone、平通等公司为代表。

　　2国内制造商在发射端的成本效益明显

　　发射芯片部分，国内外众多厂家参与。一线生产商更为高度重视定频空调、FOD脏东西检验作用和快充等特性，以海外集成ic生产商主导，关键以IDT、TI、ST、ADI、高通量测序、博通、飞利浦、NXP/Freescale、安森美等公司为代表。国内制造商具有明显的性价比优势，在发射终端芯片市场占用率高，主要以中兴通信、电源核心微电子、上海新杰、易冲无线等企业为代表。

　　目前，市场上没有统一的电动汽车无线充电技术标准。如果新能源汽车主机厂的无线充电技术协议不同，终端的无线充电设备就无法生产和推广。根据规划，无线充电互联标准将于2020年颁布，无线充电设施标准将于2022年颁布。在此之前，推广电动汽车无线充电非常困难。

　　值得注意的是，齐标准的无线充电方法在手机上有一定数量的发货量，我相信随着技术的进一步改进，发货量将会得到更大的提高。根据卡纳莱斯的数据，2020年全球智能手机的出货量将达到13.9亿。如果智能手机无线充电的普及率超过50%，基于20-40元无线充电模块的单价，未来无线充电市场将超过139-278亿元。

　　自然，新能源车的普及也将促进无线充电的发展趋势。根据联合市场调查，未来八年，无线充电市场的年增长率将达到38.7%。对于产业链来说，无线充电市场的爆发意味着巨大的商机。高兼容性的产品在未来会很受欢迎，只有那些质量有保证的产品才能在市场上脱颖而出。